泊头市北弘泵业有限公司

燃料油装卸泵产品特点以及流量调节的方式

燃料油装卸泵产品特点以及流量调节的方式
燃料油装卸泵广泛应用于化工工业系统的一种通用流体机械。它有别于普通离心泵，配置了防爆电机，具有性能适应范围广（包括流量、压头及对输送介质性质的适应性）、体积小、结构简单、操作容易、操作费用低等诸多优点。通常，所选燃料油装卸泵的流量、压头可能会和管路中要求的不一致，或由于生产任务、工艺要求发生变化，此时都要求对泵进行流量调节，实质是改变离心泵的工作点。

燃料油装卸泵的工作点是由泵的特性曲线和管路系统特性曲线共同决定的，因此，改变任何一个的特性曲线都可以达到流量调节的目的。目前，离心泵的流量调节方式主要有调节阀控制、变速控制以及泵的并、串联调节等。由于各种调节方式的原理不同，除有自己的优缺点外，造成的能量损耗也不一样，为了寻求节能的流量调节方式，必须全面地了解燃料油装卸泵的流量调节方式与能耗之间的关系。

燃料油装卸泵在使用过程中，泵体震动大，引起泵体与出口法兰连接面震裂，轴承磨损加快。引起的原因有：

1．泵出口管与泵口法兰安装时发生严重错位，存在局部应力。

2．泵出口管管托出现虚托现象，没有起到支撑作用。

3．泵出口止回阀为水平方向安装，在泵运行中对出口管路产生阻力而产生震动，特别是在突然停泵发生水垂现象时，水力冲击引起的轴向力更大。

针对燃料油装卸泵存在的这些现象，对泵口法兰与出口管的同轴度进行重新矫正，以消除管道错位，使联接螺丝只存在轴向压紧力，避免承载管道或泵体的重力，给螺丝加上防止震动垫圈，并在进出口横管处增加管托垫铁，减少震动和消除了虚托现象；将止回阀由出口横管处移到泵出口管第一个弯头后的竖直管段安装，使突然停泵时产生垂直方向的轴向力沿管托引到地面；停泵要求将泵出口阀关闭后再停，以减少水锤对管路及止回阀的冲击，造成对泵体的损害。

通过燃料油装卸泵与管路系统的特性曲线图分析了燃料油装卸泵流量调节的几种主要方式：出口阀门调节、泵变速调节和泵的串、并联调节。用特性曲线图分析了出口阀门调节和泵变速调节两种方式的能耗损失，并进行了对比，指出离心泵用变速调节流量比用出口阀门调节流量可以更好的节约能耗，且节能效率与流量变化大小有关。在实际应用时应该注意变速调节的范围，才能更好的应用燃料油装卸泵变速调节。

当单台燃料油装卸泵不能满足输送任务时，可以采用燃料油装卸泵的并联或串联操作。用两台相同型号的燃料油装卸泵并联，虽然压头变化不大，但加大了总的输送流量，并联泵的总效率与单台泵的效率相同；燃料油装卸泵串联时总的压头增大，流量变化不大，串联泵的总效率与单台泵效率相同。

在对不同调节方式下的能耗分析时，文章仅针对目前广泛采用的阀门调节和泵变转速调节两种调节方式加以分析。由于燃料油装卸泵的并、串联操作目的在于提高压头或流量，在化工领域运用不多，其能耗进行分析，方法基本相同。