汽油装船泵均釆用轴向回液的泵体结构。泵体由吸入室、储液室、涡卷室、回液孔、气液分离室等组成，泵正常起动后，叶轮将吸入室所存的液体及吸入管路中的空气一起吸入，并在叶轮内得以完全混合，在离心力的作用下，液体夹带着气体向涡卷室外缘流动，在叶轮的外缘上形成有一定厚度的白色泡沫带及高速旋转液环。气液混合体通过扩散管进入气液分离室。此时，由于流速突然降低，较轻的气体从混合气液中被分离出来，气体通过泵体吐出口继续上升排出。脱气后的液体回到储液室，并由回流孔再次进入叶轮，与叶轮内部从吸入管路吸入的气体再次混合，在高速旋转的叶轮作用下又流向叶轮外缘…。随着这个过程周而复始地进行下去，吸入管路中的空气不断减少直到吸尽气体，完成自吸过程，泵便投入正常作业。
操作注意事项
A、汽油装船泵只允许在规定的参数范围内运转；
B、汽油装船泵不允许在吐出阀门关闭或关到很小开度下运转。否则导致汽油装船泵发热，降低寿命。如果汽油装船泵是安装在一个并联系统中，每台汽油装船泵都要在特定的参数下运行以保障汽油装船泵的流量；
C、汽油装船泵不能关闭吸入口阀门运行。否则使汽油装船泵发生干转，导致汽油装船泵零件损坏；
D、汽油装船泵输送介质不能含有空气或者气体，否则会使汽油装船泵的流量和扬程不可能准确的测出，同时会产生研磨损坏零件。
汽油装船泵启动前检查
A、启动汽油装船泵前，应先盘动转子，检查转子是否灵活；
B、检查全部螺栓、管路引线的联接是否紧固和汽油装船泵周围的安全情况；
C、检查全部仪表、阀门及仪器是否正常
D、检查油环位置、油位计的油位是否正常；
E、检查电动机的转向是否与汽油装船泵的转向一致。
汽油装船泵的启动
A、打开汽油装船泵的吸入阀和水封水管路的阀；
B、关闭汽油装船泵的出口闸阀、压力表旋塞；用输送的液体或抽真空系统排除吸入管和汽油装船泵体内空气；汽油装船泵内无液体时不允许启动，否则会损坏零件。
C、启动电机，待汽油装船泵运转正常后，打开压力表旋塞，慢慢开启汽油装船泵出口闸阀，观察压力表和开关的指示，按出口压力表读数控制汽油装船泵给定的扬程。
汽油装船泵的运行
A、本型汽油装船泵靠内平衡机构平衡轴向力，平衡装置有平衡液体流出，平衡液体由平衡水管接至吸入段或在平衡室外设置一短管，平衡液体经短管流向汽油装船泵外，为保障汽油装船泵正常运行，平衡水管绝对不允许堵塞；
B、本型汽油装船泵滚动轴承均无冷却装置，轴承温升变化反应了汽油装船泵的装配质量，轴承温升不得高于环境温度35摄氏度，温度不应高于75摄氏度；
C、本型汽油装船泵转子在运行中存在一定的轴向游动，应确保电机和水汽油装船泵两联轴器端面间的间隙值；
D、汽油装船泵在运行期间每隔一定的时间应检查仪表、汽油装船泵的转速和叶轮、密封环、导叶套、平衡盘、轴套的磨损情况，磨损量过大时应及时更换。此外，监测汽油装船泵的流量、扬程、温度及润滑情况；汽油装船泵在发生故障时，应停汽油装船泵，且参考故障排除表进行维修。
汽油装船泵的停车
停车前应先关压力表旋塞，慢慢关闭出口闸阀，待出口阀门关闭完毕后再停电机，当汽油装船泵停稳后在关闭汽油装船泵的吸入阀。
汽油装船泵的维修
为了保持汽油装船泵高效稳定的工作状态，汽油装船泵必须经常维修，维修的项目和每次维修的间隔时间取决汽油装船泵的工作条件和汽油装船泵的运行状况。定期检查汽油装船泵的性能（如流量、扬程、振动等）而且要做记录，按这些记录数据去分析汽油装船泵是否正常工作，是否需要维修或者确定要修的哪一部位。
在一般条件下，如果坚持精密的测试、记录，定期的总结记录，那么，每隔几个月就可以得到汽油装船泵是否需要维修的可靠资料。除在规定时间对汽油装船泵监测外，下面的维护是经常的；
A、检查汽油装船泵底座、汽油装船泵、电机是否紧固，如果松动会引起汽油装船泵的振动；
B、检查仪表、引线的状况，检查管路是否泄露或松动，或其他形式的损坏。如果需要应立即检修；
C、填料压盖不能压的过紧，否则会影响填料寿命；
D、轴承润滑油每工作1000小时更换一次。
